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“在技术创新的同时，相关法律法规也要同步，跟上发展需要。”孙章表示，受中美经贸摩擦影响，中美贸易不断萎缩，中欧贸易未来将发挥替代作用。在这种大趋势下，中欧班列将迎来一个“量质并重”的新阶段。“相信随着蛋糕越做越大，各地货源会越来越充足。”现代关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英表示，中欧班列的下一阶段发展应该强调。“班列服务对和世界都带来很大益处，但各地要避免把班列搞成政绩工程，应注重班列开行的经济合理性。
新能源和清洁能源汽车在公交等领域逐步推广，绿色交通发展取得积极成效。民航运输飞机机型舒适度和安全性不断提高，217年末，民航全行业拥有大中型飞机312架，占运输飞机总数的94.7%。交通运输量大幅增长。随着交通基础设施不断完善和运输设备升级换代，交通运输能力显著提升，带动旅客及货物运输量和周转量大幅增长。17年，全国主要运输方式完成客运量184.86亿人，旅客周转量32813亿人公里，是1978年的7.3倍和18.8倍，年均分别增长5.2%和7.8%；完成货运量48.49亿吨，货物周转量197373亿吨公里，是1978年的15.倍和19.9倍，年均分别增长7.2%和8.%。17年，全国沿海规模以上主要港口完成货物吞吐量86.55亿吨，是1978年的43.6倍，年均增长1.2%。运输服务质量提升。随着互联网的快速发展，铁路客运互联网售票等信息化服务普及，全国已有29个省、9%以上二级道路客运站初步实现省域联网售票，19个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通。到217年末，全国有32个城市开通了轨道交通，开通线路149条，运营线路长度4484公里，定制公交、商务快巴、旅游专线、社区巴士等多元化交通服务覆盖城乡，更好地满足了旅客出行需求[1]。
