来源:广州融汇富欣供应链有限公司 时间:2024-07-03 02:11:36 [举报]
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目前3D打印数量非常小,只占制造业.2%,因此该技术对航运货运量的影响尚未显现出来。不过,GohPuayGuan教授为我们描绘了一幅类似于电子商务的发展图景。他指出,电子商务在上个世纪9年代中期就已经出现,但零售业直到过去1年才真正感受到电子商务带来的大规模影响。根据GohPuayGuan教授的分析,3D打印对航运业的影响估计要到23年才会开始显现,届时3D打印将取代批量生产。按照航运货运量每年增长3%来算,研究人员模拟了多种不同的发展情况。
那么与这些标准服务型物流公司合作其实不失为一种不错的途径。同时,许多标准服务型物流公司也正在寻找提升客制化能力的方式。一个行业头部客户对这些物流企业来说,也是难得的资源。后,不管你选择哪个赛道,找哪类伙伴,自身效益提升都是企业长久经营的燃料,即成本降低+效率提高。我们以乳制品的物流路线为例:将各个节点做一个成本拆解:比较仓库、干线和支线端这三大运营成本,从提升的角度来说,干线一般是有时效性的,而供应链的仓和支线受制需求和能力的因素会更多,短期内改观的空间相对会小。
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